多孔金属子弹撞击下夹芯板塑性动力响应的实验研究

质量轻、强度高是多孔金属夹芯板非常显著的特点，它可以起到吸能、减振的作用,在航空航天、汽车及军事工业等领域得到非常广泛的应用。例如，飞机常常容易遭受鸟撞的危险，采用夹芯板可以防止发动机等重要部件产生严重的损坏：宇宙飞行器为防止太空游浮物的高速冲击也可采用夹芯结构；还有船只的最外层壳体如果采用这种结构可以降低触礁等事故造成的重大损失。这些问题可归结为强动载荷下夹芯结构的响应问题。

实验方法

爆炸冲击等强动载荷作用下结构的动态响应是一项重要的研究课题，受到世界各国学术界和工业界的高度重视。众多学者在这方面做出了大量的工作，例如，他们应用少量炸药在空气中爆炸,研究固支、简支等边界条件下的单层板和夹芯板的动态抗冲击性。然而，炸药是极其复杂的高能量爆炸物，使用这一高能物质有许多困难：安全性差(不论在压制过程或使用过程中，倘若操作不当极有可能引发爆炸事故)，需要专用场地，使用技术也相当复杂等，特别是难以精确得到预先设定的冲量。因此，为了能在常规实验室条件下频繁地进行实验研究，急需发展-种简单、经济和安全的动态实验加载技术，可给出在空气和水中爆炸压力加载历史。鉴于此，Radford等提出了一种泡沫铝子弹撞击加载的实验技术，可通过改变子弹的初始速度、子弹的密度以及子弹的长度来实现不同的冲量。本章应用该实验技术对四边固支多孔金属夹芯方板的动力响应进行了实验研究。