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2024 04-26: 闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究30

2024-04-26

闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究30 数值模拟结果分析上述几组试件的数值模拟从定量分析角度和试验结果分析出发可以分以下三部分来分析，第一部分为钢板和夹芯板的等质

2024 04-26: 闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究29

2024-04-26

闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究29 闭孔泡沫铝夹心结构的抗冲击性能数值模拟闭孔泡沫铝夹芯板的抗冲击性能研究是通过单纯闭孔泡沫铝、闭孔泡沫铝单面板(泡沫铝+钢板

2024 04-26: 闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究28

2024-04-26

闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究28 数值模拟本章为泡沫铝夹心结构的抗冲击性能的数值分析，根据实验的结构布置方式分为10mm 双层钢板结构、1.5mm钢板+10mm 泡沫铝板结构、

2024 04-26: 闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究27

2024-04-26

闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究27 LS-DYNA 接触算法在汽车碰撞、金属成型或流固耦合的冲击载荷分析等研究中，碰撞问题经常遇到。在 LS-DYNA3D 程序中处理不同结构界面的接触

2024 04-26: 闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究26

2024-04-26

引言由于材料的非线性本构关系以及冲击波在不同波阻抗材料的反射和透射，使得材料与结构在冲击动载荷下的动态响应研究中，解析方法所能解决的问题范围非常有限，且在推导解析

2024 04-26: 闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究25

2024-04-26

闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究25 本章小结闭孔泡沫铝芯体夹层板的动态冲击和准静态压缩过程都具有“三阶段” 变形特征，即弹性区、屈服区、和致密区。采用 SHPB 装置

2024 03-21: 闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究（24）

2024-03-21

闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究（24）为了更好掌握夹层板冲击性能，分别对泡沫铝、单面粘贴铝板的泡沫铝和泡沫铝芯体夹层板进行了试验研究。是泡沫铝芯体夹层板 SHP

2024 03-21: 闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究（23）

2024-03-21

闭孔泡沫铝夹芯板交通运输抗冲击性能研究（23） SHPB 冲击测试结束后，轴向方向上试件芯体泡沫铝的孔洞基本被压垮，因为闭合孔穴具有孔面膜层，塑性坍塌引起孔膜沿着压缩方向起皱

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