有限元模型单元的选取及网格划分
有限元模型建立是进行有限元分析的基础，所建模型是否精确影响到所求解的规模和精确性。机体结构有限元模型化主要包括：模型的简化、几何模型的建立、模型单元的选择、网格划分等工作。计算机软件建立的模型不可能完全等同与实物，但需要与实物本身有一定的相似关系，这样才能从车架模型所取得的数据和结论来揭示.内在规律，保证研究与分析工作的顺利进行。本研究采用ANSYS软件进行车架模型的建立。ANSYS软件是-种应用广泛的通用有限元分析软件，具有功能完备的预处理器、强大的求解器、方便的后处理器和优化模块等。含有线性静态分析和非线性动态分析等多种分析能力。它将有限元分析、计算机图学同优化技术相结合，为本研究提供了便捷的途径和可靠的手段。
利用ANSYS软件建立车架有限元模型时，经由PR0E4.0软件建模后，将其通过接口导入ANSYS11.0中，并对采用ANSYS软件对泡沫铝填充结构车架和非填充结构车架进行有限元模型的建立，首先对泡沫铝填充结构车架和非填充结构车架设定材料参数，并在模型的基础上进行单元的选择和网格的划分，最终建立车架的有限元模型。首先设定材料的参数，包括材料的弹性模量、泊松比及材料密度。对于泡沫铝填充架构的车架需要建立两个模型对材料参数分别设置。其次设置单元的属性，车架材料选用solid45单元，泡沫铝填充材料选用solid95单元，并用粘结关系，ANSYS中采用: MainMenu>Preprocessor>Modeling>Operate>Booleans>Glue的命令，使两种材料粘结为一个整体，最后划分网格。由于车架结构整体上为薄壁结构，两根纵梁为矩形管状结构，前端两横梁为方形管结构，中部横梁为工字钢结构，后部两横梁为圆管结构。填充之后两纵梁为实心结构。所以在网格划分时注意精度与尺寸的控制，在EIementedgelength文本框中输入单元的大小为7，自由划分网格。网格划分之后车架模型含有130459个单元，259743个节点。