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2025 10-14: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（四十二）

2025-10-14

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（四十二） 4.3结构失效机理分析（ 2 ）从图 4.3中AL-D65在166J冲击能量下的载荷-位移曲线可以看出，其曲线有三个峰值载荷，结合各冲击能量下的失效模

2025 10-14: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（四十一）

2025-10-14

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（四十一） 4.3结构失效机理分析（1）根据对各试件在不同的冲击能量下得到的载荷 -位移曲线和失效过程分析可知，对铝合金夹层结构而言，其典型的失

2025 10-14: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（四十）

2025-10-14

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（四十） 4.1引言泡沫铝夹层结构作为车身覆盖件，如泡沫铝填充引擎盖、车门等，容易受到汽车奔跑过程中道路上的飞石、空中的冰雹、高空坠物等事物

2025 10-13: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十九）

2025-10-13

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十九） 3.5本章总结本章主要对不同面板材料以及不同几何参数的泡沫铝夹层结构进行准静态面内压缩试验研究，分析结构在面内压缩工况下的结构响

2025 10-13: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十八）

2025-10-13

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十八）为了分析泡沫芯层密度的影响，选取芯层密度为 0.25g/cm³,0.45g/cm³和0.65g/cm³ 的铝合金夹层结构作为研究对象。图 3.12(a)和(c) 为三种试件的载荷

2025 10-13: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十七）

2025-10-13

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十七） 3.4.2芯层对结构耐撞性能影响为了分析泡沫芯层对夹层结构面内压缩性能的影响，选取三种不同芯层高度和三种不同芯层密度的铝合金夹层结

2025 09-10: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十六）

2025-09-10

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十六） 3.4.2芯层对结构耐撞性能影响为了分析泡沫芯层对夹层结构面内压缩性能的影响，选取三种不同芯层高度和三种不同芯层密度的铝合金夹层结

2025 09-10: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十五）

2025-09-10

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十五）通过比较面板厚度相同但材料不同的夹层结构载荷 -位移曲线，如图3.8所示，可发现铝合金夹层结构的曲线高度明显高于同等面板厚度下的纤

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