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2025 05-12: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（十二）

2025-05-12

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（十二） 2.3.1 失效模式分析（ 4）在汽车结构碰撞过程中，对冲击动能的吸收主要是通过结构的塑性变形以及材料的破坏，因此对泡沫铝夹层结构弯曲工

2025 05-12: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（十一）

2025-05-12

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（十一） 2.3.1 失效模式分析（ 3）通过观察，界面分离的主要特点是面板与胶膜分离并且胶膜紧紧地贴附在泡沫铝上，界面分离的裂纹对称分布在压头的

2025 05-12: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（十）

2025-05-12

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（十） 2.3.1 失效模式分析（ 2）通过实验观察分析得出，泡沫夹层结构在弯曲工况下三种主要的临界失效模式为压痕压入、芯层剪切和界面分离，如图

2025 05-12: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（九）

2025-05-12

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（九） 2.3.1 失效模式分析（ 1）夹层结构在三点弯曲工况下，其横截面的正应力和切应力分布示意图如图 2.6所示，夹层结构的面板主要承受法向应力，

2025 05-12: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（八）

2025-05-12

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（八） 2.3 失效模式和结构响应图 2.5 是泡沫铝夹层结构弯曲试验典型的载荷 -位移曲线和试件在三个特定位置的变形、破坏图。根据载荷 -位移曲线的初

2025 05-12: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（七）

2025-05-12

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（七）泡沫铝夹层结构准静态弯曲性能研究（ 4 ） 2.2.3实验装置和方法介绍本章所有夹层结构的三点弯曲实验均在通用试验机上进行，如图 2.4(a)所示。

2025 04-25: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（六）

2025-04-25

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（六）泡沫铝夹层结构准静态弯曲性能研究（ 3 ） 2.2.2夹层结构材料性能表征由于铝合金(A16061)为各向同性材料，根据试验标准ASTM E8，可以用标准拉伸

2025 04-25: 闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（五）

2025-04-25

闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（五）泡沫铝夹层结构准静态弯曲性能研究（ 2 ） 2.2实验准备及方法介绍 2.2.1实验试件本研究所用到的夹层结构为单芯层平面夹层结构，即夹层结构由

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