闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（二十二）

2.4.2芯层对结构耐撞性能影响---1

为了研究芯层对夹层结构力学性能的影响，分别比较了不同芯层高度和不同芯层密度的铝合金夹层结构的载荷-位移曲线及耐撞性指标，如图2.21和图2.22所示。芯层高度为10mm的AL-H10和芯层高度为15mm的AL-H15的载荷位移曲线属于类型I,芯层高度为20mm的AL-H20的属于类型Ⅱ；AL-H10的临界失效模式为下界面分离(DB)，AL-H15的临界失效模式为芯层剪切(CS)，AL-H20临界失效模式为压痕压入(IN)。从耐撞性指标图中可以看出，试件的芯层高度从10mm到20mm，其临界失效载荷、总吸能和比吸能分别提高了81.27%、120.97%和60.68%，因此，铝合金夹层结构的临界载荷、总吸能和比吸随芯层厚度而增加，其临界失效模式从界面分离(DB)转为芯层剪切(CS)再到压痕压入(IN)。表2.7总结了三种芯层高度的铝合金夹层结构具体的临界载荷、总吸能、比吸能和平均载荷值。

表2.7 不同芯层高度的铝合金夹层结构在弯曲工况下的耐撞性指标