闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（二十九）

泡沫铝夹层结构准静态面内压缩性能研究

3.1引言

泡沫铝夹层结构在汽车应用中所承载的另一种典型工况为面内压缩，例如泡沫铝填充引擎盖、侧门等，例如泡沫铝填充的前纵梁，当汽车发生正面碰撞交通事故时，当冲击速度较大时，引擎盖、侧门会发生较大的挤压面内变形，而夹层结构在面内压缩工况下的失效机理和吸能特性也是相当复杂的，为了推动夹层结构在汽车上的应用，对泡沫铝夹层结构在面内压缩工况下全面系统的研究是很有必要的。本章主要通过实验的方法，揭示了不同配置的泡沫铝夹层结构在准静态面内压缩工况下的结构响应机理、失效模式以及耐撞性能，得出何种配置的泡沫铝夹层结构的耐撞性能更优，泡沫铝夹层结构的配置参数主要包括面板材料、面板厚度、芯层高度和芯层密度。

3.2实验准备及方法介绍

3.2.1 实验试件

本章所涉及到的泡沫铝夹层结构的材料与制作工艺与第2章的材料与制作工艺相同，只是本章试样的尺寸规格(高×长)为100mm×60mm，夹层结构的泡沫芯层侧面及面板示意图如图3.1所示，此外本章所涉及到的试件编号与第2章的编号方式完全一样。