闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（三十二）

对于面板为纤维增强复合材料(碳纤维和玻璃纤维)的夹层结构而言，其载荷-位移曲线和变形/失效与铝合金夹层结构的有很大的差异。以面板厚度约1.5mm 的碳纤维夹层结构为例，其载荷-位移曲线大致可以分成两个阶段，如图3.5(a)所示，第一阶段为弹性阶段O-A，与铝合金夹层结构的曲线第一阶段相似，载荷随位移的增加而基本呈线性增长；第二阶段为A点之后，随着压溃位移的增加，碳纤维面板发生脆性断裂，导致载荷发生断崖式下降，由于加载位移较小，芯层泡沫未发生严重的破坏，使得纤维增强夹层结构仍具有一定的承载能力。